IT之 4 月 22 日音信陵水预应力无粘结钢绞线，华尔街日报于 4 月 20 日发布博文，报谈称因自动驾驶首肯永恒未已矣且旧硬件逾期，特斯拉在环球界限内正靠近多升引户诉讼。
汤姆 · 洛萨维奥（Tom LoSavio）于 2017 年支付过 10 万好意思元（IT之注：现汇率约 68.4 万元东谈主民币）购买特斯拉 Model S，其中包含 8000 好意思元的“全自动驾驶”软件费。
他本认为车终将实现自动驾驶，但九年往时，首肯未已矣。洛萨维奥现已动作原密告起集体诉讼，指控特斯拉营销陵水预应力无粘结钢绞线，误铺张者为不存在的居品买单。
手机号码：13302071130除了好意思国除外，维权潮已扩张至欧洲，荷兰车主米莎 · 西格特曼斯 2019 年支付 6400 欧元购买该，因当地规则戒指，于今法使用。澳大利亚律所也发起肖似诉讼。争议中枢在于硬件逾期：特斯拉屡次升车载电脑，致旧款车法初始新软件，早期“尝鲜者”沦为“被渐忘者”。
特斯拉此前称将为老车主升硬件，钢绞线厂家但随后改口需先完善软件。新 FSD 新仅适配新硬件，再次将旧车车主摈斥在外。车主们不仅寻求退款，条目谢却特斯拉陆续进行“自动驾驶”营销。
马斯克多年来声称自动驾驶“计日可待”，撑合手了公司股价，联系词本质是，旧硬件法支合手新版 FSD 软件。天然特斯拉近期在奥斯汀出东谈主出租车行状，并策动分娩向盘的 Cybercab，但针对旧车的升案仍定论。
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