在天津参与轨说念京津冀配置的阎富生苏州钢绞线规格，回十分便：走出办公室，走路不到两分钟，就不错到达滨海站。“处事这样多年，从来莫得如斯方便的出行体验。”阎富生笑着说，从滨海站搭车半个小时到达天津站换乘，1个小时傍边便可抵达白洋淀站，下车后再有几分钟路程就不错回到他在雄安新区的中。

春节时期，天津站内嘱托得红红火火，喜迎搭客进站搭车。丰卫摄

铁成环：回便利

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“90”后阎富生的乡在河北张口万全区，2014年毕业参加处事。“十多年来，我的糊口和处事都在因轨说念京津冀的完善而蜕变。”阎富生告诉记者，毕业后他入职驻地在北京的中铁配置集团，先后参与过大兴机场南航基地、雄安新区容西安置房、革命坊片区学校等项目配置。

阎富生坦言我方“是个恋的东说念主”，“过去在北京处事，离张口近，每个月不错且归趟。到雄安后，处事节拍快，基本没时刻体恤。孩子在2020年7月降生后直是内助照料，我稀有到东说念主和孩子。”阎富生暗示，为了好均衡处事和庭，2022年3月，他作念了个决定：买房，把何在雄安，成为“新雄安东说念主”。

尽管当今在天津滨海参与铁配置，可是每个周末他都不错回雄安新区。“上个月，京津冀环线铁怒放明，搭车的礼聘多，我回便利了。”阎富生说。

1月26日6时48分，G8859次列车从北京西站准点始发。该趟列车经河北保定东站、白洋淀站，终到天津西站，随后陆续G8864次天津西站始发，泊岸大兴机场站，终到北京西站。这是京津冀区域内次开行环线铁动车组列车。

据先容，该领路次通过铁动车组将北京、雄安、天津及一起保定、大兴机场等蹙迫节点闭串联，构建起快捷的铁路环线，重塑三地间通勤、商务、省亲等出行模式，让“跨城糊口”与“同城应”落地生根，朝上筑牢了“轨说念上的京津冀”糊口圈。

“京津冀环线铁怒放明，我每周五放工后径直车到天津西站，快的时候，不到1小时就不错到，跟莫得距离感。”阎富生告诉记者，他的内助已在雄安新区服务，本年过年前，内助已在雄安新区采购了年货，他们东说念主自驾回张口，开蓬勃心过团圆年。

北京南站，马年祝贺元素摆在进站显眼位置，增添了浓浓的春节痛恨。丰卫摄

新线怒放：出行冷静

忙了整年，春节前，管小伟安排了次放假。开铁路12306APP购票，铁出行，他当今随时说走就走。

住河北唐山的管小伟在天津宝坻京津中关村科技城处事，负责产业招商。几年来，管小伟对宝坻往北京和唐山面的铁时刻表简直烂熟于心。昨年年底，他闇练的铁时刻表又新了。

昨年12月30日，北京通州站追究参加运营，京唐城际铁路全线怒放。京唐城际铁路起自北京市通州区，路过廊坊市、天津市宝坻区，终至唐山市。全线共设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山等8座车站，全程图定快时刻为55分钟。其中，燕郊至唐山段已于2022年12月30日参加运营。

地处“京东黄金走廊”中枢节点的京津中关村科技城，是中关村在京外的个重金钱投资项目，承载着动京津冀协同发展与革命起始发展的双重责任。遵循发展端装备制造、新材料、汽车部件等主产业，积想象低空经济等畴昔产业，“十四五”时期，京津中关村科技城累计引入谋划主体2003个。

管小伟回忆说，在2022年年底京唐城际铁路怒放之前，他每次来北京洽谈商务都需要早晨启航，傍晚智力复返宝坻。2022年年底，京唐城际铁路燕郊至唐山段参加运营，招商条款大为。“京唐城际铁路全线怒放之后苏州钢绞线规格，车次增多了，招商的势越来越清亮。”管小伟说。

京津中关村科技城给出的数据显现，该园区现存30的职工居住在北京或河北，铁通勤已成为常态。“回团圆的路快、冷静！”管小伟例如说，当今宝坻到北京加多到20多个车次，唐山到北京加多到30多个车次，还新增了到北京通州站的车次，论是回过年，如故正月时期走亲访友，都相配方便。

据了解，“十四五”时期，京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路接踵怒放运营，石雄城际铁路开工配置，与既有京津城际、京雄城际铁路共同构建起以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，链接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩稀奇八个向的“四轴八辐射”铁路网布局。“轨说念上的京津冀”越织越密，天下出行冷静。

2月15日上昼，北京西站迎来出行峰。越来越完善的铁路网，让东说念主们回过年的路快、方便。潘之望摄

以文润东说念主：列车成展示城市形象载体

2月10日，伴跟着清翠的鸣笛声，“星光・燕赵号”北京至承德旅游列从北京站迟缓驶出，标记着河北承德冰雪温泉旅游季春节特出行径追究拉开帷幕。

列将在春节前后开行17天，游客可通过12306铁路旅游版本或“星光列车”微信小门径预定车票或旅行社配套家具，以4.5小时的京承黄金旅程，串联起两地新春年味，锚索为京津冀游客送上场具承德特的新春文旅盛宴。记者了解到，“星光・燕赵号”开行日便有近百名北京游客通过旅行社报名，乘列赴承体验别样年味。

这趟为新春造的“星光・燕赵号”，把年味玩出了新形态！从北京站启航，快闪唱《我和我的故国》已而点火氛围，列车上的精彩是接连不休：原创承德主题歌曲演唱、非遗面东说念主内行现场持制新春萌物、承德文旅常识问答赢好礼，还有爷现场送福、能费穿特服装旅拍，顺手拍都是新春氛围感大片。

据先容，承德将以17天旅游列为机会，每天个县区进行文旅介、特展示，不息开释冬季文旅资源势，让多游客走进承德、旅居承德，在体验承德味儿年的同期，感受这座城市的文化魔力与康养底蕴。

“星光・燕赵号”承德旅游列上，搭客正在体验持面东说念主行径。河北日报记者 素菊摄

“十四五”时期，铁路部门不息化铁路网布局，动“轨说念上的京津冀”动起来、快起来、加便起来。在路网越织越密的同期，铁路部门不休化运营组织，进步服务品性。

记者了解到，通过加密京津城际，怒放京滨城际、津兴城际，变成京津间四条铁通说念，铁路部门有劲服务京津“双城记”；通过增开环京通勤列车、跨线直达铁，广新式票制家具，完成公益“慢火车”升，怒放邯济铁路、京九铁路、阳涉铁路部分县域车站客运业务，使京津冀方便出行“交通圈”加完善，有服务了都“四个中心”配置和京津冀协同发展。

此外，通过常态化在车站开展新春送福、元宵猜文虎、端午送粽香等各样文化行径，铁路部门以文化浸润的式倡斯文出行理念，为搭客出行营造文化氛围，铁路车站正在成为展示城市形象、传播中中文化、助区域发展的蹙迫载体。

【在岗过节者说】

信守岗亭，全都聚团圆年

沈利昂和甄文娟在黄骅南站为车组管当事者说念主员送“福”字。丰卫摄

“轨说念上的京津冀”越织越密，不仅不息东说念主民天下出行体验，也在为千万户情切过节提供保险。

春节时期，记者来到朔黄铁路关键节点黄骅南站。在朔黄铁路关键节点黄骅南站，“90后”爱妻沈利昂和甄文娟因处事荒谬，本年照旧在岗亭上过春节。

“停、二看、三通过。”沈利昂边念着安全重心，边带着记者走进站场。

朔黄铁路是我国继大秦铁路之后二条国Ⅰ双线电气化重载铁路，西起山西神池，东至河北黄骅港，全长598公里，是“西煤东运”二大通说念，肩负动力保供的蹙迫责任。

这条动力大动脉莫得“假期模式”。每天早晨，长约2.6公里的2万吨重载列车从山西神池南站启航，经过朔黄铁路穿越太行山脉，直奔渤海之滨。全年的节沐日，管当事者说念主员都会信守在岗亭上，春节亦是如斯。

黄骅南站为朔黄铁路、黄万铁路及黄大铁路的交会关键，肩负三线车流组织重负，“站对三港”，满载煤炭的重载列车在此分流，诀别驶向天津港、河北黄骅港和山东龙口港。

“受限于黄万铁路及黄大铁路的运载条款，每天，由山西向开来的长200多节的重载列车要在黄骅南站被拆解成短编组，驶向天津港和龙口港。列车复返时，短编组列车要在此重组，然后驶向山西向。”沈利昂是站内调车指，主要处事之是监监管当事者说念主员的拆分和组处事，他先容，拆分和组处事的时刻含量不，可是对安全功课的要求。“火车站内，轻的是石头，硬的是铁，操作主说念主员功课时需要聚首元气心灵，心细如发。”

“黄骅南站的45名管当事者说念主员中，像沈利昂这样的‘90后’职工占比九成，他们头脑天真，反馈迅捷。”中铁十六局铁运公司朔黄分公司司理吴波告诉记者。即便如斯，每到凌晨两三点后，也法保证管当事者说念主员“状况在线”，沈利昂这时就不错起到“互控”的作用，保证安全功课。

“每项操作模范都要变成肌肉悲伤，智力时刻保证安全！”沈利昂笑着说，每天他要口念“停、二看、三通过”数遍，就连平淡在别处过马路他都会不自发地如斯操作。

沈利昂的内助甄文娟是助理值班员，两东说念主住张口，儿女双全，女儿14岁，男儿12岁。“孩子刚放寒假，咱们就把他们接到黄骅南站，固然每年都法回张口过年，可是唯有四口在起，在哪咱们都认为是团圆年。”

平淡每天有200多列重载列车进站，春节时期有所减少。记者了解到，除夜夜，黄骅南站为通盘在岗管当事者说念主员准备了饺子。“些司诡秘在驾驶室吃除夕饭，咱们提前准备好了煮熟的饺子送至驾驶室，司机们不错用微波炉加热后食用。”吴波说，站区内管当事者说念主员论值班与否，都不允许饮酒，值班东说念主员放工后要上交手机，强制休息，业余糊口相对单调。春节时期，站内安排了拔河、羽毛球比赛、“你比我猜”等文娱行径，增添节日痛恨。

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