巴中公路钢绞线 张仲麟: 新加坡航展上获订单的C909, 补上了我国航空熄灭大短板

[文/不雅察者网栏作家张仲麟]巴中公路钢绞线

2月8日，新加坡航展落下帷幕。算作东南亚地区热切的航展，新加坡航展天然范围不大，但是活着界航展中有着举足轻重的地位，其中个原因是：这是个夹在东西之间的“中立”的大型舞台。

早在2024年2月，商飞就派出了2架C919与3架ARJ21（现更名为C909）的弘大声势投入新加坡航展，完成了秀。对于个全新机型来说，投入航展不在于能签几许订单、加多几许客户，而是在全全国眼前亮相，混个脸熟。也因此，2026年的新加坡航展商飞照样投入，还派出了号称豪华的声势。

天然，本年商飞参展飞机的声势比不上2024年那么弘大，是2架C919和2架C909。但与往年不同的是，两架C909个是印尼翎亚航空使用的客运机，个是医疗机。某种进程上，本年的参展声势显得为求实些，让各路潜在用户望望外洋用户用得奈何样，对外界传递“我不仅能造支线客机，还能把个飞机平台形成不同用途的特种机”的信息。

对商飞来说，本年新加坡航展大的件事，臆想照旧C909熄灭机的次订单。在航展天即2月3日，山西奏效通用航空就在航展上与商飞签署意向书，购买6架C909熄灭机，其中3架为细则订单、3架为意向订单。

航展上的签约巴中公路钢绞线

可能大对于C909熄灭机相比生疏，毕竟商飞对这机型并莫得过多宣传或者官报谈。但骨子上就笔者所掌抓的情况，C909熄灭机早在2025年就仍是完成飞及次投水测试。而若是以公开信息来说的话，天然莫得官报谈，但在航展的展板上早就有熄灭机这孳生型号并有模子展出。而在2025年12月的民航局公告中，也相对于ARJ21-700（C909）熄灭机认证用条件的联系公告与文献。因此，C909熄灭机的横空出世属于“预念念以外、根由之中”。

2025年C909熄灭机进行投水磨真金不怕火

至于在新加坡航展上告示签约，亦然种终点经常的买卖行径。泛泛来说，飞机之类价值固定钞票的购买齐是事行多数业的买卖接头，敲定要求和细节后才告示，而各大航展是告示订单的佳风物，引东谈主防御。对商飞来说，在航展上向全全国告示得回订单，招引防御力，是为经常的买卖行径。别说商飞了，波音空客也时常在航展工夫官宣斩获订单，而这些订单往往齐是事前就谈好了的。

购买山西奏效通用航空，天然对于公众来说闻名度相比低，但这于2010年缔造的通航公司关联词业的巴中公路钢绞线，业务范围涵盖救急救援、丛林熄灭、东谈主工降雨。奏效通航当今领有十几架飞机，包括固定翼飞机与直升机，但其固定翼空中熄灭机唯有两架，且是由轻型机改装。其旗下的H225直升机天然具备吊运约4000升的水进行空中投水熄灭的才略，但是空中熄灭主要在山区进行，而直升机在火场热气流中吊运会悠扬的水桶进行熄灭，锚索难度。也因此，采购C909熄灭机来强化其空中熄灭力量是很经常的聘请。

C909熄灭机

上大部分熄灭机（除门蓄意的如别200外）齐是基于现存飞机纯属平台进行转变的，这是因为熄灭机需求量少，且除非有特殊需求，客机改装熄灭机泛泛足以霸道需求。C909熄灭机相通如斯，其并非全新制造，而是从退出客运的早期C909（ARJ21-700）改装而来，这亦然对老旧飞机的大化期骗。也因此，其发动机能源、航行能与载荷才略和圭臬型C909基本致，仅仅机身布局进行了多数转变并加装水箱与投放安装。

天然，这改装并不是说把乘员舱给拆了换成水箱并加上投水安装就完事了。对于熄灭机来说，其主要载荷来自于水箱里的熄灭剂，而这些熄灭剂需在火场上几十米至上百米的度，短短十几秒内一谈投放终局。这就带来几个问题：是飞机在投水工夫会濒临载荷与重点的剧烈变化；二是火场上热气流会影响航行操控；三是空中熄灭时熄灭剂要撒得水量均匀且范围广。

对飞机而言，这相当于在进场低空贴地、需要得当主宰的时候，蓦地把整机分量掉大截——升力裕度、爬升率、俯仰配平、侧向得当齐会一会儿“实足”。若是莫得套针对投放历程的配平赔偿逻辑、飞控限度和投放政策，问题将十分严重。要命的是，火场上空的气流环境终点复杂，它像个陆续制造飞腾气流、涡旋和剪切风的热发动机。原来计较好的条投放线，很可能在后几秒被阵热柱抬升或背风侧下千里气流“抽”下，飞机度、航迹、迎角起乱，投放窗口坐窝变窄，致使会发生升力不及蓦地下千里的情况。

是以，熄灭机改装的着实门槛并不在于给飞机按上水箱然后装十吨水撒出去，而在于能不可把这十吨水以可控的式投出去，况兼在投出去的那十几秒里，仍然让飞机保持足够的主宰得当和安全裕度。也因此，C909熄灭机的飞控需要针对载荷及重点短时间内多数变化，以及低空温飞腾气流环境下的操控得当进行荒谬化。

与普通熄灭机不同的是，C909熄灭机在具备投放10吨水、熄灭剂、熄灭袋的同期，还具备定的东谈主员通勤才略，可运输19名成员。但需要防御的是，C909熄灭机在实践空中熄灭任务时，是不可运输东谈主员的；而在运输东谈主员时，水箱中不可装水。也因此，C909熄灭机理念念的使用场景是，在救急任务中搭载十几名消队员及装备快速赶往火场隔邻的机场，在完成东谈主员增援任务后加注熄灭剂进行空中熄灭功课。

民航局在2025年12月公布的ARJ21-700（C909）熄灭机用条件观点稿内容

天然，这种毋庸改装的前提下就能具备东谈主员运输与空中熄灭快速调理的才略，在熄灭机中亦然相比稀有的。常见的情况是，若是要实践东谈主员运输任务，就得撤消水箱并顶住客舱区，两者法兼得。而C909面收货于其巨大的机身空间不错同期顶住水箱和乘客舱，另面亦然针对客户需求进行了蓄意。也因此，奏效通航在引入C909熄灭机后，粗略形成的立体救急救援才略巴中公路钢绞线，提高航空救急救援的反应速率与料理能，为山区丛林与草原火提供成心的保险。