1月16日，长城汽车(61633)崇敬发布全球个原生AI万能源汽车平台——归元平台钢绞线，并告示该平台为全球个原生AI万能源汽车平台。归元平台以“旨趣”为中枢指，秉合手“工夫求真”理念纪念产业本源，翻新模仿活字印刷术贤惠构建“可拆、可配、可进化”的底层架构，达成“车多能源、车多品类、车多姿态、车多市集”的中枢运筹帷幄，为全球用户带来多元化出行处理案。
据了解，归元平台兼容FCEV氢燃料系统、ICE燃油系统（含汽油和柴油）、BEV纯电动系统、HEV油电混动系统、PHEV插电混动系统。长城汽车总裁穆峰流露，由于发动机法直驱的这个颓势，在中速的这些场景，系统的传递链途经长，就会致能量率的层层损耗，是以企业坚决不会作念增程式工夫。
魏建军的造车玄学：长城归元等于活字印刷
今日，长城汽车董事长魏建军在木活字印刷术活态传承地——浙江瑞安东源村以“致意活字印刷术”为文化序章，拉开了长城归元平台全球上线的序幕。
何为车多能源。魏建军解释称，把纯电、纯油、柴油混动等多种能源装在个平台，这等于归元平台。归元平台是为了自大消耗者多样需求，让大买着释怀钢绞线，用着满足，兴而产生的。
在度体验了瑞安活字印刷非遗工艺之后，魏建军以为，不错把活字印刷术理念植入到汽车遐想中，对化和传承文化王人有启发。
瑞安市木活字印刷文化连系院院长吴小淮以为，长城是的文化记号，木活字印刷术是为东说念主类创造的文化记号。以长城汽车来说，造车仅仅技能，为群众处事才是办法。归元平台和活字印刷术，两者王人体现了同源贤惠。
雕版是锁死的，活字是目田的。畴昔的造车平台等于雕版，现时的长城归元等于活字印刷。魏建军的造车玄学，在长城归元上表现注解，这是套拒僵化、拒工夫单的处理案，追求“以用户需求为中枢的柔适配”。就像活字印刷术不执着于单作品的致呈现，而是以“字为根基、组合成体”的念念维，达成不同文本、不同需求的快速反应，这种“活念念维”恰是长城归元平台的遐想初心。
长城归元具备“车多能源、车多品类、车多姿态”的中枢特钢绞线，既能兼容汽柴油、纯电、混动、氢能等能源形势，自大不同能源环境下的用户需求，又能活泼养殖SUV、轿车、MPV、皮卡等全品类车型，适配庭出行、户外越野、商务通勤等多元场景。魏建军永恒强调“把遴荐权交给用户”，而归元平台的“活系统”玄学，恰是这理念的刚烈落地，让用户领有丰富的遴荐。
归元平台兼容五种能源
长城汽车总裁穆峰流露，钢绞线厂家归元平台的中枢在于破“能源+底盘+车身”的传统机械建筑念念维，通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”的工夫旅途，将整车解构为329个共用组件与2多个尺度化的原子智商标签，由AI像调用“字库”样进行智能组合与调理。这也使得归元平台成为行业唯可同期兼容插电混动（PHEV）、夹杂能源（HEV）、纯电动（BEV）、氢燃料电板（FCEV）及燃油（ICE）五种能源形势的工夫平台，达成了“套架构，全域兼容”。
在具体工夫上，平台展示了高大的能源矩阵，包括行将出的Hi4-PHEV（纯电续航WLTC达363km，馈电油耗6.3L/1km）、全球创的大电量HEV（基于Hi4架构造，接受大容量功率型电板包），以及能提险峻速反应、缩短油耗的柴油混动系统。
智能化面，归元平台以原生AI为核表情念，旨在让智能成为汽车的“本能”。其搭载全新的Coffee EEA 4.电子电气架构、AI OS车载系统、全球个双VLA大模子及仿生学畅通领域系统，试图构建个能感知场景、自主方案的“原生AI智能体”。
安，长城汽车声称，其以“T-Safety”安全理念，愚弄AI重构安全逻辑，通从风险预判、主动搅扰到被迫护的全链路。值多礼贴的是，长城汽车正在建筑全球个支撑不时工况考据的主被迫交融假东说念主，次达成从预判、搅扰到护的全历程物理考据，确切通主被迫安全，达成协同。
关于增程阶梯，其着实工夫上生成阶梯不存在什么门槛。况且由于发动机法直驱的这个颓势，在中速的这些场景，由于系统的传递链途经长，就会致能量率的层层损耗。穆峰以为，就像在全新山发布会上跟大说的增程阶梯，先由发动机带动发电机发电，将机械能鬈曲为电能。再通过发电机的领域器将电能传递给运转电机的领域器，电板运转电机领域器。再将电能传递给运转电机，还需要让运转电机将电能再鬈曲为机械能，终通过主减慢器差速器传递到车轮，率不言而喻。
他显示，实测增程的这种率，在这种场景下，要比直驱至少要缩短 13。是以有旨趣以为，增程是对工夫的偷工减料，是对出行现实的调解。是以仍是那句话，长城汽车死不作念增程。
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